Ez egy sorozat része. Olvasd az elejétől!
előző rész < | > következő részMa csak egy dologról szeretnék szólni, ami pedig:
A biztonságos sebesség megválasztása
Ahhoz, hogy abszolút gyorshajtásról beszéljenek, értelemszerűen szükségük volt fix sebességhatárokra, amikhez képest van a túl gyors. Ezek a fix határok már első ránézésre gyanúsak, mert hogy van az, hogy városban egyszer 60, aztán 50, autópályán egyszer 120, aztán 130. De ennél azért mélyebb a probléma. Nézzük meg, miért totális hülyeség a fix sebességhatár.
(A Hordalékra áttolva 2007. október 26-án.)
Valahol el kell kezdeni.
Na, most lett szép a blogod.
Pedig jaj, elkeféltem az ikon paramétereket, most nézem.
Javítva. Nos, köszi a dícséretet, de asszem nyitok neki egy postot, hogy ne ezt offoljuk széjjel :)
A kereső mezőnek adj meg width értéket, mert kilóg (debian, FF)
A szövegben nem lehet HTML-t használni, a linkeket pedig automatikusan aláhúzzuk. Az email cím megadása kötelezõ, de az oldalon nem jelenik meg. Ha van freeblogos felhasználóneved, itt bejelentkezhetsz.
Egyszer felvetettem a fenti témát a munkatársaimnak.
Nem szedtem össze ilyen szépen és alaposan, ám erre nem is volt szükség vagy lehetőség, mert idáig jutottam: "lehet, hogy egy 20 éves Dacia és egy X5-ös BMW nem azonos feltételekkel manőverez..", mire valaki vörösödő fejjel közbevágott: "Pénzzel nem lehet megvenni az úttestet. És egyébként is, Angliában ha 70-es tábla van, akkor mindenki 70-nel megy. Úgyhogy, aki gyorshajt, az ne dumáljon, hogy miért mennek lassan a belső sávban."
Magyarország lakossága alapvetően konformista, továbbá nem szoktunk hozzá az észérvekhez.